首先，加油门提高转速，观察电压变化，电压稳定不变表明整流器正常工作，若电压突然大幅升高或下降，那可能整流器存在问题。
其次，发动机启动后拆下电瓶正极，要是没熄火，且线V 以上，整流器很可能已经损坏。
再有，运用数字电路表直接测量整流器，能直接判断其是否起到作用。检测整流器时，若使用×10 电阻档测量，显示无穷大意味着断路，为零则是短路。一般 40W 镇流器的电阻值在 40 - 70 之间，多数在 50 - 60 之间。
使用数字万用表的话，可直接用二极管测试档测试。而指针式万用表要用 1K 电阻档测试每个二极管的正反向电阻，要注意锗管和硅管的阻值有所不同。
对于汽车整流器，还需检查电源输入线有无破损、断裂。查看整流器外壳有无明显烧焦、破损痕迹。使用万用表测量输出电压是否正常。
若以上都没问题但整流器仍无法正常工作，可能是控制电路出了状况，要进一步检查。
对于摩托车整流器，启动车辆取下蓄电池保险丝，打开车灯，观察灯光亮度。变暗、变弱甚至不亮，说明整流器损坏。若亮度足够且稍提高转速灯泡亮度增加，则整流器正常。
对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：广东格利捷达那边的优惠力度挺给力，如果你想核实或进一步探索，这个电线。
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