河北日报讯（侯淼、高奕晨）进入汛期，城市低洼路段照明安全迎来“大考”。石家庄市城管局今年在市区260处地道桥、低洼路段及人员密布区域，新装1200套极点气候下也能继续供电的新式储能路灯，现在装置作业现已完结。
近来，在石家庄市裕华路一处地道桥下，石家庄市城管局照明管护中心的保护人员正在进行储能路灯装置作业。保护人员精准对接灯臂接口，拧紧螺栓、衔接线路，承认无误后，储能路灯亮起柔软的光。
遭受暴雨等极点气候断电时，传统路灯很难发挥作用。“别看仅仅换了个灯头，里边大有学识。”石家庄市城管局照明管护中心保护科工程师刘伟介绍，这个路灯集成了高效LED光源、储能电池和智能操控办理体系，储能电池直接内置在灯头内部，无需外挂电池箱，可削减线路布设，装置更方便，保护也更简洁。
装置进程看似简略，但每一步都严厉遵从操作规程，尤其是接线和合闸环节，需保证防水密封到位，以应对地道桥下湿润、易积水的特别环境。
储能路灯最中心优势，在于双擎动力智能形式。所谓双擎，即市电与储藏电源双路保证。当极点气候导致市电保护性断电时，体系可在毫秒级内主动切换至储能供电，照明不间断，切换零感知。“这对汛期夜间通行安全至关重要，相当于给城市夜间照明上了两层稳妥。”刘伟说。
不仅如此，这套体系还搭载了峰谷用电智能切换功用。刘伟形象地打了个比如：“它像一位精明的‘动力管家’，深夜主动充电储能，白日用电顶峰时段则切换电池供电，既最大极限消纳了绿色电能，又有用缓解了顶峰时段的电网负荷压力。”
据了解，2025年，石家庄市已在部分地道桥及低洼路段首先试点装置储能路灯96套，运转作用杰出。下一步，石家庄市城管局将继续深化“照明+储能+应急”多功用交融的基础设施建造，不断的进步城市照明的应急保证才能。
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