方得网获得最新多个方面数据显示,截至11月底,阳光电动力商用车电控产品已发货7万台,其中重卡电控产品交付量同比增长103%!
就在最近,阳光电动力接连收获江汽集团“协同开发奖”和远程新能源商用车集团“卓越伙伴奖”。
全国新能源商用车市场信息联席会多个方面数据显示,今年前10个月,新能源商用车渗透率为10.3%,同比增长1.6%。
按照产业生命周期理论,一旦市场渗透率越过10%这一阀值,行业发展将进入高速成长期。这一阶段产业规模扩大、产品创新加快,产品将多元化、优质化发展。
方得网观察发现,进入2023年,新能源商用车新车公告数量进一步增加,特别是面对商用车“降本增效”核心痛点,多个品牌新能源商用车在安全可靠、节能长续航与驾驶平顺性等方面,性能指标均有显著提升。
其中,作为新能源汽车的“大脑”,电控系统的“进化”无疑具备极其重大意义。因为新能源商用车用户更为关切的能耗、续航和动力、加速等核心性能,都和电机、电控系统密切相关。
据了解,2023年1-11月,阳光电动力商用车电控产品已发货7万台,其中重卡电控产品交付量同比增长103%!
阳光电动力驱动控制管理系统已陆续批量配套徐工、三一、远程商用车和中国重汽、上汽红岩等多家企业,它们都在新能源重卡销量排名前十当中!
新能源重卡、工程机械市场迎来重要机遇,为什么是阳光电动力陆续搭载多款车型,规模量产?
方得网分析认为,秉承用户思维进行研发技术升级,阳光电动力为牵引车、自卸车和矿卡等车型,纯电、混动、增程、燃料电池等各技术路线,提供了高效、可靠、节能的驱动控制管理系统和解决方案,定制化场景解决方案,切中了市场需求。
“双碳”背景下,商用车企业布局多技术路线、多元新能源产品矩阵,对于电驱动场景适应性要求更高。面对多样化市场需求,阳光电动力以平台化设计理念,打造了面向轻型物流车的高集成控制器及重卡电控方案,动力模式兼容和应用场景拓展能力更强,协同创新、产品交付、客户服务等也更胜一筹,有力加速客户构建商用车新能源化全新生态。
在新能源汽车加快速度进行发展的新形势下,电动化、智能化水准不断提高,行业未来迎来深度变革的机遇期,同时为零部件新兴力量崛起提供广阔空间。
十余年专注新能源汽车驱动系统领域创新研发,阳光电动力动力域控制器方案实现了芯片控制集成、功率集成、功能集成,以开放的技术生态支持产品快速更新,在新能源汽车电控领域第三方独立供应商稳居前列。
阳光电动力不仅保持纯电动汽车单电控产品的优点,在混动乘用车平台的双电机控制器也实现重要突破,在新能源商用车电控领域,更是积极拓展新客户新项目合作,市场占有率稳居行业前列。
新能源重卡降本增效的关键点,就在高安全、高可靠基础上,实现全生命周期油电经济差。
针对新能源重卡和工程机械,阳光电动力推出系列化电控产品组合方案,最高效率达98.5%,IP68级防护,支持双电机、三电机等多种驱动方式,采用自研软件算法,实现动力输出的精准分配,确保动力系统高效运行的同时减少功耗,提升续航。
阳光电动力专为新能源重卡、工程机械开发的EC53商用车电机控制器,水道采用立体设计,体积进一步缩减,整车安装更灵活;兼容双450、600、900A,实现不同主驱功率输出,适配不同整车需求;重载场景,可采用双模块并联驱动单电机;针对增程式或多电机驱动,具备双电机控制功能。同时,基于AUTOSAR平台开发,符合功能安全ASIL-C等级,可靠性更高。产品还支持IP68级防护和6g抗振要求,满足车辆在恶劣环境下的作业需要,保障不间断运营。
进入新能源国补政策全面取消的“后补贴时代”,意味着市场驱动成为新能源商用车行业增质提速的主要动力。
市场化条件下,新能源商用车的动态性能、续驶里程、低成本的本质要求慢慢的升高,呼唤“黑科技”升级。
坚持创新驱动,阳光电动力驱动控制管理系统从商用车降本增效需求出发,优化电机驱动性能、提高效率、达到更高的集成度,自然赢得更多新能源重卡用户认可。